Украинская таможня хочет усложнить применение ордерных коносаментов



Украинская таможня хочет усложнить применение ордерных коносаментов

В связи с особенностями украинского законодательства возникают вопросы, связанные с распоряжением груза, прибывшему в Украину по коносаменту (Bill of Lading), где в графе “Получатель” написано “TO ORDER”.

Таможенная служба Украины недавно пообещала внести в КабМин предложения с целью недопущения схем касаемо ордерных перевозок – если не определен получатель груза, они могут использоваться для недекларирования товаров и уклонения от уплаты налогов. А таможенная и налоговая служба не имеют возможности проконтролировать оплату за груз. Таким образом из страны выводится валюта за границу, сокрушались таможенники.


Новые способы и возможности финансового благополучия


Законодательство не содержит понятия “ордерные перевозки”, рассказал ЮРЛИГЕ руководитель практики морского права ЮФ АНК, адвокат Артем Волков. Скорее всего, речь идет о практике выдачи так называемых “ордерных коносаментов”.

Напомним, что КТМ Украины (ст. 138) различает три вида коносаментов: именной коносамент (Bill of Lading) (с указанием получателя груза); ордерный коносамент (ORDER BILL OF LADING) (груз выдается согласно распоряжению (приказу) отправителя или получателя груза) и коносамент на предъявителя (Bearer bill of lading) (груз выдается предъявителю коносамента).

Артем Волков

Аналогичная классификация коносаментов содержится, к примеру, и в российском КТМ, однако там прямо предусмотрено, что ордерный коносамент, не содержащий указания о его выдаче приказу отправителя или получателя, считается выданным по приказу отправителя. КТМ Украины не содержит подобного положения, отмечает юрист, в связи с чем и возникают вопросы, связанные с распоряжением груза, прибывшему в Украину по коносаменту, где в графе “Получатель” написано “TO ORDER”.

Поэтому для “отмены” ордерных коносаментов потребуются изменения в КТМ, что может сделать только парламент, а Кабинет Министров может внести в Верховную Раду соответствующий законопроект.

С другой стороны, таможня действительно может инициировать изменения в подзаконные нормативные акты (включая собственные приказы и акты КабМина), которые регулируют порядок таможенного оформления грузов, усложнив применение ордерных коносаментов, содержащих оговорку “TO ORDER”, отметил А.Волков.

По материалам порталаTrans-Port



Оставьте комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.